盘式制动器在液压动力系统功率大而稳定,在各种路面上都有良好的制动性能,制动效率要远**滚筒制动器。但盘式制动器还存在不足:盘式制动器的结构相对于鼓制动器更为复杂,对制动钳、管路系统的要求较高,且成本较高。欧乐传动经营的丹纳DELLNER盘式制动器具有体积小,质量轻等特点。弹簧加载,手工释放,对直线或旋转运动提供安全可靠的制动。单作用力制动器可以自动对准,凯尼派克 打孔钳,因此可以适用于有轴向运动或安装空间有限的场合。
(5)制动器电气部分的另一要点是制动器线圈的控 制电路。根据相关标准的规定将其归纳总结如下:①正 常运行时,制动器应在持续通电下保持松开状态。②切 断制动器电流,至少应用两个独立的电气装置来实现, 不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置 是否为一体。③所谓独立是指两个接触器无相互控制关 系,两个接触器必须分别由两个独立的信号控制,宁夏凯尼派克,不能 由一个信号控制。④当电梯停止时,如果其中一个接触 器的主触点未打开,较迟到下一次运行方向改变时应防 止电梯再运行。⑤当电梯电动机有可能起发电机的发 电作用时,应防止该电动机向操纵制动器的电气装置馈 电。⑥断开制动器的释放电路后,电梯应无附加延迟地 被有效制动。制动器制动响应时间不应大于0.5s,防止 电梯有倒拉、溜车现象。对于兼作轿厢上行保护装 置制动元件的工作制动器,其响应时间应符合GB 7588- 2003*9.10.1条的制动要求。⑦如果回路中有一个触点 粘连,另一个接触器触点仍能将制动器回路可靠断开, 防止出现溜梯。⑧能够监控接触器未打开这一故障,以 防止另一个接触器也未打开而造成溜梯。
鼓式制动也叫块式制动,凯尼派克焊接,是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统,其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了,直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。鼓式制动器的主流是内张式,它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧,在刹车的时候制动块向外张开,凯尼派克水泵钳,摩擦制动轮的内侧,达到刹车的目的。 相对于盘式制动器来说,鼓式制动器的散热要差许多,鼓式制动器的制动力稳定性差,在不同路面上制动力变化很大,不易于掌控。